Anlage 4
(zu den §§ 20 und 21) Verkehrsvorhaben nach den §§ 20 und 21
Abschnitt 1
Bau- und Ausbauvorhaben nach § 20
| Lfd. Nr. | Bezeichnung | Projektziel |
| 1 | Bundesautobahn A 4 Autobahndreieck Dresden-Nord (A 13) – Bundesgrenze Deutschland-Polen | Erweiterung auf sechs Fahrstreifen |
| 2 | Bundesstraßenverbindung Mitteldeutschland – Lausitz (MiLau) | Neubau oder Erweiterung einer Bundesstraße |
| 3 | Bundesstraße 2, Tunnel im Bereich des Kulturdenkmals AGRA-Park Leipzig/Markkleeberg | Erneuerung mit Neubau einer Tunnelquerung im Bereich AGRA Park/Leipzig/Markkleeberg |
| 4 | Bundesstraße 176, Verlegung westlich Neukieritzsch | zweistreifiger Neubau |
| 5 | Innerlausitzer Bundesfernstraßen Aus- und Neubau Bundestraßenverbindung A 4 – A 15 | Aus-/Neubau Verbindung A 4 – A 15 (B 96, B 156, B 115) |
| 6 | Bundestraße 86 Ortsumgehung Annarode-Siebigerode | Neubau einer Bundesstraße |
Abschnitt 2
Ausbau von Schieneninfrastrukturen nach § 21
| Lfd. Nr. | Bezeichnung | Projektziel |
| 1 | Bahnhof Berlin-Schönefeld | Neubau 740m-Gleis |
| 2 | Bahnhof Berlin-Grünau | Spurplanoptimierung |
| 3 | Strecke Berlin-Grünau – Königs Wusterhausen | Ausbau auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde, viergleisiger Ausbau Zeuthen – Königs Wusterhausen, Entflechtung S-Bahn und zweigleisige Fernbahndurchbindung Bahnhof Königs Wusterhausen |
| 4 | Bahnhof Königs Wusterhausen | Neubau 740m-Gleis und Anpassung Nordkopf |
| 5 | Bahnhof Lübbenau | Elektrifizierung der Nebengleise und Spurplanänderung |
| 6 | Strecke Lübbenau – Cottbus | zweigleisiger Ausbau, Anpassung Spurplan Bahnhof Cottbus |
| 7 | Bahnhof Cottbus | Schaffung eines 740m-Gleises |
| 8 | Bahnhof Eisenhüttenstadt | Erhöhung Durchfahrgeschwindigkeit auf bis zu 100 Kilometer pro Stunde und Modernisierung Behandlungsanlagen |
| 9 | Bahnhof Bischdorf | Schaffung eines 740m-Gleises und Errichtung eines ESTW/DSTW |
| 10 | Strecke Cottbus – Forst | Elektrifizierung |
| 11 | Strecke Graustein – Spreewitz | Elektrifizierung und Reaktivierung von Verbindungskurven, Schaffung von 740m-Gleisen in Spreewitz |
| 12 | Strecke Leipzig – Falkenberg – Cottbus | Ausbau auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde und Errichtung von ESTW/DSTW, zweigleisige Einbindung in den Knoten Leipzig |
| 13 | Knoten Falkenberg | DSTW-Errichtung, 740m-Gleise und Spurplanoptimierung einschließlich Zulaufstrecken im künftigen Bedienbereich, Geschwindigkeitserhöhung auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde (Strecke 6345) oder 120 Kilometer pro Stunde (Strecken 6133 und 6207) |
| 14 | Strecke Cottbus – Priestewitz – Dresden | Ausbau auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde, zweigleisiger Begegnungsabschnitt zwischen Ruhland und Priestewitz, Blockverdichtung, Schaffung 740m-Gleise in Senftenberg |
| 15 | Knoten Ruhland | Ausbau einschließlich Schwarzheide/Lauchhammer |
| 16 | Strecke Weißkollm Süd – Lohsa West | Neubau elektrifizierte Verbindungskurve |
| 17 | Strecke Cottbus – Guben – Grünberg | Elektrifizierung Guben – Grenze Deutschland/Polen |
| 18 | Strecke Naumburg – Halle | Ausbau auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde |
| 19 | Strecke Berlin – Cottbus – Weißwasser – Görlitz (– Breslau) | zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung für 160 oder 200 Kilometer pro Stunde |
| 20 | Strecke Dresden – Bautzen – Görlitz – Grenze Deutschland/Polen (– Zittau) | Ausbau auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde und Elektrifizierung |
| 21 | Strecke Dresden – Bischofswerda – Wilthen – Zittau | Ausbau für Flügelverkehre Dresden – Görlitz/Zittau und Elektrifizierung |
| 22 | Strecke Arnsdorf – Kamenz – Hosena (– Hoyerswerda – Spremberg) | Ausbau auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde und Elektrifizierung, Verbindungskurve Hosena |
| 23 | Strecke Leipzig – Bad Lausick (– Geithain – Chemnitz) | Elektrifizierung und Begegnungsabschnitte |
| 24 | Strecke Aachen – Köln | dreigleisiger Ausbau Aachen – Düren |
| 25 | Bahnhof Leuna-Werke Nord | Verlegung der Station außerhalb des Werksgeländes mit barrierefreier Zuwegung zu den Bahnsteigen |
| 26 | Strecke Merseburg – Querfurt | Herstellung barrierefreier, moderner Bahnsteige und Verbesserung der Anbindungen an den öffentlichen Raum in Merseburg-Bergmannsring, Beuna, Frankleben, Braunsbedra Ost, Braunsbedra, Krumpa, Mücheln Stadt, Mücheln Bahnhof, Langeneichstädt und Nemsdorf-Göhrendorf |
| 27 | Strecke Weißenfels – Zeitz | Herstellung moderner, barrierefreier Bahnsteige und Verbesserung der Anbindungen an Mittelbahnsteige und den öffentlichen Raum |
| 28 | Bahnhof Bitterfeld | Neubau des Empfangsgebäudes unter Berücksichtigung der Anforderungen der Barrierefreiheit und eines modernen Bahn- und Kundenbetriebs |
| 29 | S 11-Ergänzungspaket | Angebotserweiterung und Qualitätssteigerung im Knoten Köln unter anderem Ausbau Köln Hauptbahnhof und Köln-Deutz mit einem neuen S-Bahnsteig mit zwei Gleisen |
| 30 | S-Bahn Köln, Köln – Mönchengladbach | Verlagerung von Regionalbahnleistungen auf S-Bahn, zweigleisiger Ausbau zwischen Rheydt Hauptbahnhof und Rheydt-Odenkirchen und Neubau von drei Haltepunkten |
| 31 | Ausbau des mitteldeutschen S-Bahn Netzes und Ausweitung von Regionalexpressverbindungen im Süden Sachsen-Anhalts | Neuanlage weiterer Stationen im S-Bahn-Netz in den Landkreisen Burgenland, Saalekreis, Anhalt-Bitterfeld und der kreisfreien Stadt Halle (Saale) |
| 32 | Verbindungskurve Großkorbetha | Neubau einer Verbindungskurve zwischen den Strecken Leipzig – Großkorbetha und Halle – Großkorbetha |
| 33 | S-Bahn Leipzig – Merseburg | Ausbau und Ertüchtigung der S-Bahn-Verbindung Leipzig – Markranstädt – Merseburg/Naumburg auf bis zu 160 Kilometer pro Stunde |
| 34 | S-Bahn Leipzig – Pegau – Zeitz – Gera | Ausbau und Ertüchtigung der S-Bahn-Verbindung Leipzig – Pegau – Zeitz – Gera auf bis zu 120 Kilometer pro Stunde und Elektrifizierung |
| 35 | S-Bahn-Verknüpfungspunkt Südsehne Leipzig | Anpassung bestehender S-Bahnstationen zur Einbindung des Straßenbahnprojekts Südsehne Leipzig |
| 36 | Strecke Leipzig – Grimma (– Döbeln) | Machbarkeitsstudie Elektrifizierung |
| 37 | Strecke Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg – Leipzig/Dresden | dreigleisiger Ausbau Böhlen – Neukieritzsch |
| 38 | S-Bahn-Netz Rheinisches Revier | Angebotserweiterung und Qualitätssteigerung an der Rheinschiene unter anderem durch abschnittsweise Elektrifizierung, zweigleisigen Ausbau mit der Herstellung moderner, barrierefreier Bahnsteige |
Abschnitt 3
Begriffsbestimmungen
Für die Bau- und Ausbauvorhaben nach dieser Anlage sind folgende Begriffsbestimmungen anzuwenden:
| 1. | A: | Bundesautobahn, |
| 2. | AD: | Autobahndreieck, |
| 3. | AK: | Autobahnkreuz, |
| 4. | AS: | Anschlussstelle, |
| 5. | B: | Bundesstraße, |
| 6. | BA: | Bauabschnitt, |
| 7. | DSTW: | Digitales Stellwerk, |
| 8. | ESTW: | Elektronisches Stellwerk, |
| 9. | OU: | Ortsumfahrung, |
| 10. | 740m-Gleis: | Gleis, welches der Sicherstellung der Befahrbarkeit des Netzes für 740 Meter lange Güterzüge dient; 740 Meter lange Güterzüge benötigen für eine reibungslose Betriebsabwicklung eine Überholgleislänge von mindestens 750 Metern (700 Meter Zuglänge + 2 Loks je 20 Meter + 10 Meter Bremsreserve). |